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欧洲已开始试用北海航道 |
| 来源：上海到溧水货运专线 发布时间：2010/10/12 点击数： |
今年八月举行了"波罗的海号"巨型油轮经北冰洋冰层从俄罗斯摩尔曼斯克到中国上海的实验航程。此后，"北欧巴伦支号"大型丹麦货船在俄罗斯破冰船的陪同下沿北海航道完成了从欧洲到亚洲的航行。波罗的海号和北欧巴伦支号经北方海域的成功航行表明，欧洲和远东之间已经开通了可替代南部航线的北方贸易通道。北方航线虽然艰苦，但既安全又经济。
全球变暖不仅带来新挑战，也带来新机遇。北极冰盖融化为商船打开了沿俄罗斯北部的航道。首批大型船只的成功航行已经证实了北海航道的现实性和吸引力。上海到溧水运输公司一系列外国公司已同俄罗斯核破冰船舰队公司举行有关签署明年合同的谈判。
北海航道与经苏伊士运河的传统航道相比至少节省10天的时间和50万美元的费用。在当前的气候条件下，只能在夏季使北海航线完全商业化。然而，学者们预测，由于全球变暖，未来冰层面积将显着减少。这将有助于延长航运期。
在这样的条件下，北极国家间经北方航道运送货物和引航的竞争将增长。为保持自己的地位，俄罗斯必须对整个沿海基础设施进行现代化。
俄罗斯科学院经济研究所专家弗拉斯金说：“为此需要大量投资。在最初阶段，如果没有国家方面的大量投资和支持，要实现该项目是不太可能的。那里没有足够的装备港口，缺少基础设施。当业务能够证实开发北海航道项目的利润回报时，大公司就会乐于投资海港建设，并在港口和沿岸地区投建自己的设施。”
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